Kaufe mir ne BahnCard 100
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The plaintiffs point to a number of frustrations, including a dearth of operational refueling stations, the scarcity and skyrocketing cost of hydrogen fuel, and the Miraiâs disappointing range that falls well short of advertised figures. They argue that these issues render the car practically âunusableâ for everyday driving.
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The lawsuit also highlights a 200 percent increase in the price of hydrogen fuel over the past few years â from $13/kg in 2022 to approximately $36/kg in 2024.
haben wir betroffene hier?
4 monate sind angekĂŒndigt, also werden es wohl mind. 8. 
Wenn es die Bahn wie bei der Riedstrecke hier bei uns organisiert sollte das eigentlich kein Problem sein. Da lÀuft es gut.
Danach mussten die FahrplÀne der DB allein in diesem Jahr zwischen zwei und drei Millionen Mal geÀndert werden. Die Planung der Zugfahrten gerate zunehmend zum Lotteriespiel, schreibt die Zeitung.
âFahrplĂ€ne werden nicht mehr gerechnet, sondern nur noch geschĂ€tztâ, zitiert die SZ ein Mitglied des Aufsichtsrats. Das sei ein âRiesenproblemâ und fĂŒhre zu einem âKontrollverlustâ bei den FahrplĂ€nen. Die Sicherheit des Zugverkehrs sei dadurch zwar nicht beeintrĂ€chtigt, unterstreicht der Manager. Die Folgen seien dennoch âkatastrophalâ.
kannst du dir nicht ausdenken.
was macht der Aufsichtsrat da eigtl? also⊠neben Verkehrsminister und Bahn-VorstĂ€nden wĂŒrde ich schon auch den Aufsichtsrat in die Pflicht nehmen, dass da richtig investiert wird.
Und warum nennen sie es schĂ€tzen, weil die Berechnung garantiert zum groĂen Teil mittlerweile eine ki ĂŒbernimmt.
Wenn eine KI das ĂŒbernimmt, wĂŒrde es ja berechnet werden. Insofern tippe ich darauf, dass es da wirklich Menschen gibt, die das schĂ€tzen.
Ich schĂ€tze das wurde vorher hĂ€ndisch, natĂŒrlich mit Hilfe von Programmen etc berechnet. Neuerdings soll das ganze dann eine KI ĂŒbernehmen. NatĂŒrlich berechnet diese, da sie aber eigentlich noch lange nicht gut genug ist, um diese Aufgabe zu ĂŒbernehmen, wird es jetzt schĂ€tzen genannt.
Kenne ich zumindestens so aus anderen gröĂeren Firmen, die den Einstieg in die ki auf keinen Fall verpassen wollten und sich dadurch so einige gut laufende Prozesse selber um die Ohren gehauen haben.
Ist natĂŒrlich alles nur reine Spekulation. Ich habe keine leise Ahnung von der DB.
Ich wĂŒrde spontan sagen, dass bei der Bahn nicht nur das Schienennetz hoffnungslos veraltet ist. Also ich beobachte da auch nur von auĂen, aber wenn ich eben mitbekomme, dass voraussichtliche Ankunftszeiten im ICE oder an Bahngleisen in der Vergangenheit liegen, sehe ich da nicht viel technische Innovation.
https://winfuture.de/news,144756.html
Hoffentlich ziehen sie es durch, dann ciao.
KĂŒnstliche Intelligenz, Abomodell, Vehicle on Demand
Buzzwörter!
Jo, das wÀre tatsÀchlich ein gewaltiger Schritt in den Abgrund.
das ist die dĂŒmmstmögliche art des car-sharing. hut ab :D
VW sollte sich vielleicht darauf konzentrieren, einfach keinen ĂŒberaus hĂ€sslichen, ĂŒberteuerten Softwareschrott auf vier RĂ€dern zu produzieren. Oder zumindest mal bei BMW schauen, wie die es schaffen, ihre verunglĂŒckten Designs an den Mann zu bringen.
wird das nicht von anderen herstellern schon probiert? selbst vw testet das doch schon seit jahren mit audi in den usa, wenn mich nicht alles tĂ€uscht (âaudi shared fleetâ). oder bmw. die usa ist fĂŒr sowas immer ein âgutes testfeldâ.
aber ja, bei vw lÀuft einiges schief. das vbeschriebene software problem gibt es nicht nur beim id.golf. ein guter kumpel arbeitet bei porsche und auch da werden autos produziert, die (noch) nicht auf den markt können, weil sie die software einfach nicht in den griff bekommen etc.
Dickes fettes lol.
Was ein Clownsverein.
Bekomme es im Freundeskreis mit, dass immer mehr Leute Autos leasen und nicht kaufen.
Stelle mir die Möglichkeit gar nicht so blöd vor und dieses Abomodell wird doch auch von anderen Firmen ĂŒbernommen, wie BMW, wo Du Dir die Funktionen freischalten kannst, aber alle verbaut sind
Es geht darum, dass sie nur noch das Abomodell anbieten wollen. Und das ist schon ziemlich blöd.
Audi shared fleet ist doch wieder was komplett anderes. Also mir ist zumindest nicht bekannt, dass es in den USA ein Abomodell direkt von Audi/VW oder BMW gibt.
von 2018:
https://www.automobilwoche.de/nachrichten/zwei-mal-im-monat-ein-anderes-auto
anscheinend wechselt der name immer mal wieder.
In dieser Woche startet Audi den Dienst âAudi Selectâ in Dallas-Fort Worth in den USA, wie das IT-Nachrichtenportal âGolemâ berichtet. Mit diesem Abo-Dienst haben Kunden Zugang zu einer Flotte von ausgefallenen Audi-Modellen, mĂŒssen aber keines davon kaufen oder leasen.
Das Abo kostet 1395 US-Dollar im Monat. DafĂŒr dĂŒrfen die Kunden zweimal im Monat das Fahrzeug wechseln. Sie können aus Modellen wie dem A4, dem A5 Cabriolet oder SUVs wie dem Audi Q5 und Q7 sowie dem S5 CoupĂ© auswĂ€hlen.
Im Abo inbegriffen sind die Kosten fĂŒr die Versicherung, Wartung und Pannenhilfe. AuĂerdem ist die Kilometerzahl unbegrenzt, bloĂ Tankkosten kommen auf die Kunden weiterhin zu.
Die Idee dieses Abos ist bei Audi nicht neu. Unter dem Namen âAudi on demandâ startete der Hersteller bereits 2016 ein Pilotprojekt in San Fransisco. In Stockholm startete Audi das Carsharing-Konzept âAudi Uniteâ, bei dem sich maximal fĂŒnf Personen fĂŒr ein oder zwei Jahre ein Auto teilten.
gleicher artikel:
Nicht nur Audi versucht mit einem Abo-Modell neue Kunden zu gewinnen. Volvo will mit einem Auto-Abo seine VerkĂ€ufe ebenfalls weiter ankurbeln. 2025 soll rund die HĂ€lfte der Autos von Volvo ĂŒber ein Abo-Modell vom Kunden gekauft werden. Gegen eine monatliche GebĂŒhr fĂŒr das Auto, die Versicherung und Wartung soll es dem Kunden auch möglich sein, das Fahrzeug öfter und je nach Anforderung zu wechseln. âWir werden nicht mehr nur ein Autohersteller sein, sondern werden mehr und mehr direkte Beziehungen zu unseren Kunden aufbauenâ, sagte Volvo-Cars-Chef Hakan Samuelsson der âFinancial Timesâ
Bei Porsche kostet der Abo-Dienst in den USA 2000 US-Dollar. Möchte der Kunde auf 22 statt nur acht Modelle zugreifen können, zahlt er einen Monatsbeitrag von 3000 Dollar. Auch BMW und Jaguar Land Rover bieten bereits Àhnliche Dienstleistungen in den USA an.
Hm, okay. Kannte ich so nicht.
Aber dass sind ja alles Abo-Modelle, die nicht fĂŒr 0815 Menschen sind. Da kann sich das schon lohnen ⊠aber nicht, wenn du einen Polo nur noch als Abomodell leihen kannst.
Care by Volvo fĂ€ngt auch bei 500⏠im Monat an ⊠puh. NatĂŒrlich gibt es auch dafĂŒr Einsatzzwecke, aber ich sehe halt das Problem einfach dabei, wenn du nur noch solch ein Abo anbieten willst.