vorhin folgenden beitrag gelesen:
und jetzt kommt das:
möglicherweise bis zu 100 millionen euro kredit vom freistaat bayern und bund für ein fortbewegungsmittel für die reichen ohne (stand jetzt) große nennenswerte vorteile.
ka was ich davon halten soll. auf der einen seite natürlich gut, dass man die technologie im land halten will, aber bin mir nicht sicher, ob man hier auf das falsche pferd setzt und so auf mittelfristige sicht steuergelder versenkt.
Kann man fast nur hoffen, dass das eine getarnte Entwicklung von Militärdronen ist.
Ansonsten kann man das Geld auch einfach direkt in der Tonne verbrennen.
Vllt ist es JETZT das falsche Pferd. Aber was ist in 10-15 Jahren??
/s: das ist von Anfang an eine Luftnummer (heheh). Und das zu fördern zeigt, dass man nicht unbedingt zu wenig Geld hat als Staat, sondern es auch falsch einsetzt.
Ihr versteht es nicht, da ihr viel zu klein denkt und euch jegliche Visionen fehlen!
Die Flugtaxis dienen natürlich später dazu, die Bavaria One in die höhere Atmosphäre zu bringen, von wo sie dann Richtung Alpha Centauri starten kann.
Beschäftigt euch erst mal ausführlich mit dem bayerischen Raumfahrtprogramm, bevor ihr hier diese sehr durchdachte Geldumverteilung schlecht redet.
Kennt bestimmt jemand wer den Geschäftsführer.
5 sekunden recherche:
Investor Frank Thelen hat früh bei seiner Vertrauten, der CSU-Digitalstaatsministerin Dorothee Bär, für die Idee geworben. Heute sitzen er und Gründer Daniel Wiegand in Bärs wichtigstem Beratergremium. Die Politikerin hat sich öffentlich zum Flugtaxifan erklärt.
aus einem artikel von 2019.
Kannst du dir echt nicht ausdenken
wIr hAbEn toLlE iNvVeStOrEn!11
Die Runde mit Lesch war einfach legendär
Der, äh, Transrapid…
Ja ich recherchiere sowas gar nicht mehr oft genug, weil ich mir die Enttäuschung sparen will.
Wenigstens mal positive News, dass die Leute das annehmen, wenn die Angebote sowie die Preise stimmen.
9€ mehr ab 2025 (58€)
Nicht so schlimm wie erwartet.
Die Ticketpreise für den Nahverkehr müssen dringend überarbeitet werden. Das günstigste Einzelticket (VRR) für 3,40€ ist bereits jetzt überteuert und wird im kommenden Jahr voraussichtlich noch teurer. Der Nahverkehr für Gelegenheitsfahrten wird dadurch total unattraktiv.
Hat schon seinen Grund, warum ich mich maximal nur 1-2 Mal pro Jahr in der City blicken lasse.
hol dir doch das Deutschlandticket. Dann kannst du täglich in die Stadt 
Hätte ich kein Auto, wäre das ein No Brainer.
So rechnet sich das für mich nicht. Jedes Wochenende ist man auch nicht mehr unterwegs. Nur, wenn man mal den VRR nutzen muss, fu**en die ~7€ schon einen ab.
Und dass das D-Ticket weiterhin nur als Abo und SEPA angeboten wird, kann ich sowieso nicht verstehen.
Hab letztens auch mal geguckt was irgendwie 4 Stationen mit dem RE und Fahhrad kosten sollen. War 25+€
Und da wundert man sich wieso die Leute das Auto nehmen.
So läuft das übrigens in anderen Ländern.
„versprach der Politiker der als konservativ geltenden Partido Social Democrata . „Es ist eine Investition in die Menschen, in die Umwelt, in die Zukunft.““
Aber es ist wahrscheinlich unfair Deutschland mit einem wirtschaftlichen Power-House wie Portugal zu vergleichen.
Da wir nicht mal zu den 20 reichsten gehören? Zieht das Argument eh nicht mehr
Aber Deutschland hat auch ne Fläche von 357.580 km², während Portugal nur 92.226 km² hat, da siehts mit Verkehr anders und einfacher aus.
Gewerbesteuer und Abgaben sind in Portugal auch nur bei 39,80 % (bei uns sind es 48,80 %)
Außerdem haben die Portugiesen sogar nen Überschuss im Haushalt von 3.194 Mio, wir hingegen bei -101.573 Mio
Das ist ganz anders finanzierbar für die allein von Fläche und den Zahlen her.
Aussichtslos einfach mit so einer Gewerbesteuer hier in Deutschland
Bruttoinlandsprodukt kaufkraftbereinigt pro Kopf 2022:
Deutschland $64.086
Portugal $42.692
Dazu hat Portugal eine viel geringere Bevölkerungsdichte als Deutschland. 114 zu 235 Einwohner/km^2.
Vielleicht werden dort einfach politisch andere Entscheidungen getroffen.