Kannst du dir echt nicht ausdenken
wIr hAbEn toLlE iNvVeStOrEn!11
Die Runde mit Lesch war einfach legendär
Der, äh, Transrapid…
Ja ich recherchiere sowas gar nicht mehr oft genug, weil ich mir die Enttäuschung sparen will.
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Wenigstens mal positive News, dass die Leute das annehmen, wenn die Angebote sowie die Preise stimmen.
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9€ mehr ab 2025 (58€)
Nicht so schlimm wie erwartet.
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Die Ticketpreise für den Nahverkehr müssen dringend überarbeitet werden. Das günstigste Einzelticket (VRR) für 3,40€ ist bereits jetzt überteuert und wird im kommenden Jahr voraussichtlich noch teurer. Der Nahverkehr für Gelegenheitsfahrten wird dadurch total unattraktiv.
Hat schon seinen Grund, warum ich mich maximal nur 1-2 Mal pro Jahr in der City blicken lasse.
hol dir doch das Deutschlandticket. Dann kannst du täglich in die Stadt 
Hätte ich kein Auto, wäre das ein No Brainer.
So rechnet sich das für mich nicht. Jedes Wochenende ist man auch nicht mehr unterwegs. Nur, wenn man mal den VRR nutzen muss, fu**en die ~7€ schon einen ab.
Und dass das D-Ticket weiterhin nur als Abo und SEPA angeboten wird, kann ich sowieso nicht verstehen.
Hab letztens auch mal geguckt was irgendwie 4 Stationen mit dem RE und Fahhrad kosten sollen. War 25+€
Und da wundert man sich wieso die Leute das Auto nehmen.
So läuft das übrigens in anderen Ländern.
„versprach der Politiker der als konservativ geltenden Partido Social Democrata . „Es ist eine Investition in die Menschen, in die Umwelt, in die Zukunft.““
Aber es ist wahrscheinlich unfair Deutschland mit einem wirtschaftlichen Power-House wie Portugal zu vergleichen.
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Da wir nicht mal zu den 20 reichsten gehören? Zieht das Argument eh nicht mehr
Aber Deutschland hat auch ne Fläche von 357.580 km², während Portugal nur 92.226 km² hat, da siehts mit Verkehr anders und einfacher aus.
Gewerbesteuer und Abgaben sind in Portugal auch nur bei 39,80 % (bei uns sind es 48,80 %)
Außerdem haben die Portugiesen sogar nen Überschuss im Haushalt von 3.194 Mio, wir hingegen bei -101.573 Mio
Das ist ganz anders finanzierbar für die allein von Fläche und den Zahlen her.
Aussichtslos einfach mit so einer Gewerbesteuer hier in Deutschland
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Bruttoinlandsprodukt kaufkraftbereinigt pro Kopf 2022:
Deutschland $64.086
Portugal $42.692
Dazu hat Portugal eine viel geringere Bevölkerungsdichte als Deutschland. 114 zu 235 Einwohner/km^2.
Vielleicht werden dort einfach politisch andere Entscheidungen getroffen.
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Was meinst du mit 20 reichsten?
Na von der Fläche und den Zahlen her.
die db erhöht ab mitte dezember (teilweise) die preise für den fernverkehr.
Fahrgäste im Fernverkehr der Deutschen Bahn müssen ab Mitte Dezember zum Teil mehr Geld bezahlen. Sogenannte Flexpreise werden ebenso wie Zeitkarten um durchschnittlich 5,9 Prozent teurer, die Bahncard 100 wird durchschnittlich 6,6 Prozent mehr kosten, wie der Konzern mitteilte. Die Preise für die BahnCard 25 und 50 ändern sich nicht.
Auch die Spar- und Supersparpreise bleiben den Angaben zufolge stabil, für die pro Fahrt ein bestimmtes Kontingent zur Verfügung steht. Die Einstiegspreise sollen zum Fahrplanwechsel 17,99 Euro für die Superspar-Tickets sowie 21,99 Euro für die Spartickets betragen. Sind die Kontingente aufgebraucht, müssen Fahrgäste die teureren Flextickets buchen. Die Bahn verweist jedoch darauf, dass acht von zehn Kunden derzeit von den Spartickets profitieren.
Die Bahn begründet die Preiserhöhung mit »wirtschaftlichen Herausforderungen und deutlich gestiegenen Kosten, insbesondere infolge der jüngsten Tarifabschlüsse«.
Klingt jetzt nicht dramatisch und auch nachvollziehbar
klingt im ersten moment nicht dramatisch - jo. aber die preise steigen ja gefühlt jährlich um 5 bis knapp 7%.
Im vergangenen Jahr hatte die Bahn ebenfalls die Flexpreise angehoben, darüber hinaus den Preis für die Bahncard 25. Beides wurde im Schnitt um rund 5 Prozent teurer. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 war der Flexpreis um 6,9 Prozent gestiegen.
der reale lohnzuwachs der letzten jahre dürfte niedriger sein oder?
€:
Haha wollte es gerade sagen. Als jemand der viel Bahn fährt ist es inzwischen einfach merklich teurer, bei gleichzeitig deutlich schlechterer Leistung. Die Preiserhöhung trifft auch eher den regelmäßigen Bahnfahrer, da es auf Flexpreise geht. Also ich fahre noch Bahn, aber die Suche nach Alternativen läuft auf jeden Fall.
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