Natürlich gibt es Meilenjäger. Die wird es immer geben. Verstehe daher deine Kritik nicht. Du forderst ja anscheinend die Abschaffung von Meilen. Oder die Beseitigungen von Fehlern im System?
okay scheinbar erkennst du es nicht als kritik an wenn dadurch mehr leute im flugzeug sitzen und dadurch dauerhaft mehr leute fliegen…
Fehler im system trifft es wohl eher, aber die gesellschaften wollen ja mehr leute… also ist das system der fehler?!
Bitte mehr Erklärung dazu. Du schreibst halt soviel ohne was zu sagen.
Ja, solche Fehler sollten vermieden werden. Es sind halt Fehler. Nein, die Airline verdient sicher nicht mehr an der Person die statt einem Flug, 3 Flüge macht (zum gleichen Preis). Oder hast du da eine Quelle?
Es gibt auch, stell dir vor, oftmals günstige Flugangebote für Meilen. Auch alles verbieten?
also dadurch dass mehr leute im flieger sitzen buchen die airlines langfristig mehr flugrouten weil ja mehr leute im flieger sitzen und immer mehr fliegen wollen und verdienen langfristig mehr…was glaubst du eigentlich wer die meilenangebote anbietet und mit welchen hintergedanken???
Das ist gelinde gesagt Schwachsinn
Man erhält zwar, abhängig vom System der jeweiligen Kooperation, für mehr Flüge auch mehr Meilen, jedoch gilt es hier zu beachten: innereuropäische zubringerflüge geben nur feste meilensätze. Sprich ob du München nach Frankfurt oder Frankfurt Lissabon fliegst wird gleichwertig vergütet wenn es danach auf die Langstrecke geht.
Wichtig ist aber zu beachten das Meilen Vorallem umsatzabhängig vergeben werden und es einen Multiplikator mit der buchungsklasse gibt. Da eine umsteigeverbindung in den allermeisten Fällen günstiger ist als eine Direktflug, erhältst du im Schnitt auch weniger bzw. Eher gleich viele Meilen als der Direktflug weil der feste Satz für den innereuropäischen Flug weniger relevant ist wie die umsatzbasierten Meilen
Wirklich meilenjäger arbeiten mit mehrfach meilenangeboten, Coupons oder beim Kauf von Waren etc. vergleichbar mit einer paybackkarte
Und auch nein, so relevant ist das bonusmeilensystem nicht um extra Plätze damit zu füllen um strecken auszulasten ;)
Es gibt halt mehr Flugsegmente, welche z.B. für den Frequent Traveller bei Miles&More „wichtig“ sein können.
Jo theoretisch ja, praktisch kaum relevant
Der erste Satz hätte schon gereicht
Keine guten Nachrichten für das 49 EUR Ticket…
was macht eigentlich volker wissing?
1 Like
Bisschen chillen und auf Twitter gegen Klimaaktivisten schießen xD wie 1 echter Liberaler.
Ist doch schon wieder lächerlich…
Hat man nicht schwarze Zahlen geschrieben, mit dem 9 Euro Ticket?
Gibt es in Deutschland überhaupt irgendein Verkehrsunternehmen, was schwarze Zahlen schreibt?
Grundsätzlich nicht, habe aber gelesen, oder meine es zumindest gesehen zu haben, dass man damit tatsächlich „rentabel“ war.
Statt das 49€ Ticket gibt es zum 1. Januar erstmal eine saftige Ticketpreiserhöhung (VRR +4%) perfekt 
Dafür sinken die Benzinpreise 
Verkehrswende brauchen wir nicht. Ist eh nicht bezahlbar.
1 Like
bei 60€ sind das 2,4€… keine Ahnung was das Ticket bei euch kostet, aber w/e?..
Wie soll das auch nur ansatzweise profitabel gewesen sein? Wie viel Tickets wurden insgesamt verkauft? 50 Mio? 50 Mio Tickets a 9 Euro = 450 Mio Euro brutto. Das erscheint mir recht wenig.
Wie? Dachte, dass es safe ist, dass das 49 Euro-Ticket schon ab Januar kommen…
Wurde damals so angekündigt, ja. Aber dass es paar Monate länger dauern wird war eigentlich schon lange klar.
Der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Herrman (Grüne) sagte im Interview mit der Süddeutschen Zeitung](https://www.sueddeutsche.de/politik/49-euro-ticket-nahverkehr-winfried-hermann-interview-1.5685207), dass er einen „Start im März oder April“ für „eher realistisch“ halte.