Das machen doch alle ständig. Allerdings meist erst wenn man mehr als ne Sekunde Puffer hat =D
Also ist nun confirmed, dass er auch nicht die schnellste Runde geholt hat? XD
Ja richtig. Ein Fehler beim Stop und du landest hinter Alonso und evtl. sogar schlimmer. Zudem provoziert es so Fehler wie zu schnell in der Pitlane oder einen Crash mit Alonso. Für einen Punkt einfach nur dämlich.
Wait dann verliere ich die Führung wieder, ich hasse Ferrari
Nee, das ist komplett richtig bei allen, außer Ferrari… die sind zu doof dafür.
habe alonso und leclerc auch genau anders herum getippt :D
e/ und hatte halt Sainz out getippt und nicht HAM
schnellste Runde hat VER
war 6/10 langsamer in der letzten Runde als die Schnellste von VER
Ne, ihr bleibt punktgleich. Kannst doch oben einfach die 2 vertauschen und dann wirds unten aktualisiert
auf der F1-Seite gibt’s immer noch kein Rennergebnis. 2022.
/e aha okay, man muss in den Live Ticker. Bei den Ergebnissen selbst sind wir immer noch live :x
Einfach nur wow
schnaufte
Ferrari muss halt jedes Risiko eingehen. Zu verlieren haben die doch eh nichts mehr. Und in diesem Fall war LEC der einzige der es verkackt hat.
Oder auch nicht. Der Pitstop bleibt dumm. Für einen Punkt geht man nicht soviele Risiken ein.
Max wohl in der Pause zuviel Mariokart gespielt 
Porsche Einstieg bei RB könnte sogar noch kippen. RB will nicht, das Porsche zuviel Einfluss nimmt, da Porsche mit 50% Beteiligung auch entsprechend mitreden will…
Gerüchte nun im Umlauf, dass Mick und Ferrari getrennte Wege gehen.
Ui, da bleibt quasi wirklich nur noch Alpine.
Ja das hatte Sky F1 auch in seiner Übertragung aufgegriffen, dass er wohl den Cut macht von der Academy um mehr Optionen zukünftig zu haben.
darüber wird seit vielen Wochen gesprochen, wirklich neu ist das nicht.
ich denke auch, die Sichtweise ist falsch. es bleibt nicht „nur noch Alpine“ sondern „alle, nicht zwangsläufig ein Team mit Ferrari-Motor“
Ferrari sitzt ja jetzt nicht auf einem Haufen next-Leclercs und weiß nicht, wo sie die ganzen Supertalente unterbringen sollen, d. h. auch ohne die Unterstützung könnte er bei Haas bleiben, öffnet sich so aber die Türen zu anderen Teams. Halte es für beide Seiten für eine gute Lösung. Ferrari braucht ihn nicht - die können sich, auch wenn sie rumfailen, so ziemlich jeden Fahrer im Feld holen, den sie wollen -, er ist (leider) nicht das Supertalent, das man sich warm halten müsste. Mick auf der anderen Seite ist nicht auf den Goodwill aus Maranello angewiesen und dabei gezwungen, bei Haas zu bleiben, weil sonst im Ferrari-Kosmos kein Platz frei ist.
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Es bleibt noch AT, dort ist er in der engeren Auswahl. Alpine wird piastri so oder so ziehen lassen. Entweder man bekommt noch n paar mark oder eben so.
Mick bei AT macht einfach echt viel Sinn. Vor allem wenn der Porschedeal durchkommt und man ggf einen deutschen zum Promoten des Motors hat. Das ist schon sinnig.
Mick könnte euch jedes Rennen letzter werden, sich pro Rennen 54 drehen… Er sitzt sowieso 2024/25 im Ferrari… Jeder bei Ferrari, jeder in Italien will ein Schumacher im Ferrari sehen… Wird so kommen, ob die Hater das wollen oder nicht ;)…
Komplett wuppe wo er nächste Saison fährt
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der Deal, der vielleicht in vier Jahren zum Tragen kommt? Naaaaaaja. In vier Jahren fließt viel Wasser den Neckar runter. Falls Mick bei AT unter kommt, dann weil GAS zur Alpine wechselt und AT in all den Redbull-Junioren kein Potential sieht (oder die nicht genug SL-Punkte haben). *
Ich glaub’ nicht, dass die Marke Porsche auf den Namen Schumacher für Promo angewiesen ist. Die haben sich für Le Mans zwar mal einen Hülkenberg ins Team geholt, aber sonst nehmen die, was fahren kann, nicht was Namen hat.
/e: *… oder weil die Marke AlphaTauri von einem Schumacher zur Promo-Zwecken tatsächlich profitieren kann. Viel eher als z. B. Porsche