Formel 1 - Saison 2022

Sport
,
#2725

Welche Bestimmung schon in Kanada greift

Daher wurde vor dem Grand Prix von Kanada eine technische Richtlinie erlassen, die zunächst zwei Sofortmaßnahmen beinhaltet. Erstens: Die Abnutzung der Unterbodenplanken wird genauer überprüft als bisher. Zweitens: Im Freitagstraining soll eine Metrik für das Rennwochenende entwickelt werden, welches Maß an Oszillation der Autos akzeptabel ist und welches nicht mehr.

„Die genaue mathematische Formel für diese Metrik wird derzeit noch durch die FIA untersucht. Die Formel-1-Teams wurden eingeladen, sich an diesem Prozess zu beteiligen“, teilt der Verband in seiner Stellungnahme mit.

Bedeutet konkret für Montreal: Die FIA wertet ab sofort am Freitag neben der Abnutzung der Unterbodenplanken auch die Messwerte von Beschleunigungssensoren aus, um das Maß der Oszillationen, die auf die Fahrer wirken, zu überprüfen. Vor dem Samstagstraining wird den Teams dann ein Grenzwert mitgeteilt.

Wer den im Qualifying oder Rennen nicht einhält, könnte im schlimmsten Fall sogar disqualifiziert werden. So berichtet es zumindest das Fachportal ‚auto motor und sport‘.Alternativ kann ein Teilnehmer auch dazu gezwungen werden, die Bodenhöhe um zehn Millimeter anzuheben, wenn im Training ein Überschreiten der Grenzwerte festgestellt wird.

FIA beschließt Grenzwerte beim Bouncing. Könnte gewaltig nach hinten losgehen für Mercedes und auch Ferrari. Wer kein/wenig Porpoising hat, könnte tatsächlich belohnt werden.

1 Like
#2726
#2727

glaube ehrlich gesagt nicht, dass es irgendwie möglich sein wird das ordentlich umzusetzen. alleine der gewicht durch sprit verfälscht das doch alles schon komplett, dazu dann noch das wetter und das train fahren im rennen.

#2728

Glaub schon, dass in der F1 mit den tausenden Sensoren sowas möglich ist. Dazu gehts eben um den Unterboden, ist der zu abgenutzt, muss dein Auto halt höher. Mercedes kann ja ohne Bouncing fahren, fahren dann aber gegen Haas :)

#2729

australien GP wurde bis 2035 verlängert, not bad

#2730

sehe da kein problem. Dein Auto muss eben in allen Rennsituationen im akzeptablen Bereich sein.

#2731

  1. Training|Fr. 17.06.2022 - 20:00 Uhr

  2. Training|Fr. 17.06.2022 - 23:00 Uhr

  3. Training|Sa. 18.06.2022 - 19:00 Uhr

Qualifying|Sa. 18.06.2022 - 22:00 Uhr

Rennen|So. 19.06.2022 - 20:00 Uhr

1 Like
#2732

Leclerc droht eine 10 Plätze Gridstrafe. In Baku ist der dritte Turbo kaputtgegangen. Der zweite hatte sich bereits in Barcelona verabschiedet.

Turbo 1 funktioniert wohl noch, ist aber schon einige Rennen alt. Daher läuft es wohl auf die Strafversetzung hinaus.

#2733

Nette Änderung

#2734

leider richtig und fair von der FIA. Sowas wie Mindestabstand der Bodenplatte für alle Teams wäre einfach krass gewesen und hätte Teams die einen guten Job gemacht haben nur bestraft.

Bedeutet leider aber auch dass RB eventuell durch ist für die Saison :(

schade, ein Dreikampf RB Ferrari und Merc wäre aber auch zu schön um wahr zu sein. RB hat einfach das beste Paket hingelegt.

#2735

tl:dr?

#2736

Steht n paar posts weiter oben.

#2737

ok mit dem fp3 kram den sie fahren müssen und dem approved setup macht das schon eher alles sinn, hoffe aber auch ist nur eine zwischenzeitliche lösung.

E/ heute morgen schon sinnflut videos bekommen von leuten vor ort, mittlerweile weile wohl sogar tornadowarnungen für heute, rest vom WE sollte dann bisschen besser ausschauen vom wetter, vorallem der sonntag

#2738

viele fahrfehler biem anbremsen

#2739

Der Aston scheint richtig gut zu laufen. Nicht, dass die durch die Regeln noch auf Platz 3/4 springen, weil richtiges Bouncen hatten sie nicht.

#2740

Leclerc zieht echt die 10 Plätze Strafe, wird dann der nächste Verstappen Sieg

#2741

Frag mich ja wie die Formel 1 sich das vorstellt. Da wurde gestern ja bei vielen Fahrern gezeigt wieviele neue Teile die bereits verbaut haben. Will die Formel 1 jetzt den Rest der Saison fröhlich Strafen verteilen?

#2742

Ja.

#2743

Einige Teams werden auch über das Budgetlimit kommen, das wird auch noch spannend

#2744

Ist halt völlig normal so früh in der Saison schon alle Teile benutzt zu haben. Viel wichtiger zu wissen wäre halt, wie viele davon denn kaputt sind. Die meisten Teile werden für 1 Rennen benutzt und dann zurück in die Fabrik zum überholen im Rahmen des erlaubten geschickt, die also nicht alle kaputt sondern wurden halt einfach nur schonmal ins Auto gebaut und damit gefahren. Die Anzeige da ist halt völliger Mist.