Formel 1 - Liveticker

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#9610

Die neuen Autos gefallen mir schon hart gut. Richtig schön kompakt. Schöne Nase, hinten schlank durch den downwash.

Btw einige Fahrer haben sich ja schon dazu geäußert, wie sehr anders sie neue Fahrzeuggeneration ist und dass man sich wieder gut anpassen muss. Lawson meinte irgendwas dass man als Fahrer nochmal mehr Einfluss auf das Auto hat als sonst und Hamilton sagte dass es in seiner Karriere die stärkste Design Änderung ist und damit verbunden es auch die ein oder andere Überraschung geben kann.

Vlt schafft es mal ein Team außerhalb der Top 4 nach oben :)

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#9611

eben gelesen, dass Hadjar seinen RB direkt zerlegt hat? :D

Auch nicht mehr auf dem Schirm gehabt, dass BCN ja nur eine „Shakedown“-Woche ist, weil Barhain für die offiziellen Tests viel Geld hinblättert. Verrückte Welt

#9612

Fands geil wie sie in der Zusammenfassung was von „kleiner Ausrutscher“ geredet und blos keine Bilder gezeigt haben :smiley:
Einmal schön das Heck kaputt gemacht.

#9613

Sieht irgendwie auf der „Strecke“ nochmal beschissener aus, die Lackierung… gute Arbeit :notbad:

#9614

sind die auto eig wieder kleiner geworden?

#9615

yes!

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#9616

immerhin geht der trend in die richtige richtung.

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#9617

Leider Reifen auch kleiner geworden. Ich check’s net.

#9618

warum ist das schlecht? meinst du jetzt aus ästhetischer oder technischer Sicht?

#9619

weniger reifen = weniger mechanischer grip

wäre meine vermutung

#9620

true! Pirelli hat zumindest angesagt dass durch die neuen Mischungen der Grip aber gleich bleiben soll. Mal sehen…

Auf der Gegenseite machen wir das Auto leichter, das Einlenken wird bestimmter und kleinere Reifen verschaffen weniger Trägheit.

Ich find die jetzt optisch auch nicht zu klein eigentlich.

Edit: Plus der ganze Aero Rattenschwanz der durch große Reifen hinzukommt, verringert sich!

#9621

Jo genau, sowohl als auch. Man will ja mehr Überholmanöver und rAcinG, dafür muss das Verhältnis von mechanischem Grip zu aerodynamischen in Richtung mechanisch verschoben werden. Also im einfachsten Fall mehr (und weichere) Reifenfläche. Als Nebeneffek sind breite Reifen schlecht für die Aero, nehmen da also noch etwas Leistung weg und sehen einfach besser aus.

#9622

AM-Fanlager komplett am eskalieren, „omg Sidepods so narrow“, „omg Newey masterpiece“ diesdas. Schaut man auf die Zahlen…

Schnellste Runde ALO 1:20:8 (vs HAM 1:16:3), Runden gesamt 66 (vs Mercedes 500), Honda-Motor 66 (vs Mercedes 1135)

:confusednick:

#9623

Weiß nicht, ob es für Dich spricht, dass Du bei dem Test u.a. die Rundenzeiten miteinander vergleichst

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#9624

AM auch nur Freitag gefahren und Donnerstag die 4-5 Runden.
Newey wird schon gekocht haben, bringt aber halt auch nichts wenn der Rest Müll ist.

Eier sind eh erst in Melbourne Samstag aufm Tisch

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#9625

Mein Copium-Detektor ist am Anschalg

#9626

Noch 5 Wochen bis wir den neuen Weltmeister sehen werden (Bottas) im Cadillac…

#9627

Angeblich fährt AM gedrosselt

#9628

…und laut The Race ist das Auto übergewichtig. Hat Newey wohl zu viel und zu gut gekocht. :kekw:
Alles Gerüchte. Die Zahlen sind die Zahlen.

Ich frag’ mich nur, woher die AM-Fanbase ihren Optimismus zieht.

#9629

Newey. Das alles