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#4160

Lando halt reiches Söhnchen, der bisher alles in den Hintern gerammt bekommen hat. Im Rennkosmos hat man ihn ja auch lange genug gepudert. Insofern kein Wunder, dass er unreife Aussagen tätigt.

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#4161

Habe mal nachgesehen. Sollte Max nach LV noch 60 Punkte Vorsprung haben (aktuell 62) dann wäre es auch rechnerisch durch. Anders ausgedrückt:

Es gibt noch 86 Punkte zu holen, Max reichen also 24 Punkte aus drei Rennen + einem Sprint. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass es ohne ein DNF nochmal spannend(er) wird.

Zusammenfassung
Rennen MV Platz Punkte Gesamt Differenz LN Platz Punkte Gesamt
BAH 1. 26 26 18 6. 8 8
SAU 1. 25 51 39 8. 4 12
AUS DNF 0 51 24 3. 15 27
JAP 1. 26 77 40 5. 10 37
CHN SP 1. 8 85 45 6. 3 40
CHN 1. 25 110 52 2. 18 58
MIA SP 1. 8 118 60 DNF 0 58
MIA 2. 18 136 53 1. 25 83
IMO 1. 25 161 60 2. 18 101
MON 6. 8 169 56 4. 12 113
KAN. 1. 25 194 63 2. 18 131
ESP 1. 25 219 69 2. 19 150
AUT SP 1. 8 227 70 3. 7 157
AUT 5. 10 237 80 20. 0 157
GBR 2. 18 255 83 3. 15 172
HUN 5. 10 265 75 2. 18 190
BEL 4. 12 277 77 5. 10 200
NED 2. 18 295 69 1. 26 226
ITA 6. 8 303 61 3. 16 242
AZE 5. 10 313 59 4. 12 254
SIN 2. 18 331 52 1. 25 279
AUS SP 1. 8 339 54 3. 6 285
AUS 3. 15 354 57 4. 12 297
MEX 6. 8 362 47 2. 18 315
BRA SP 4. 5 367 44 1. 8 323
BRA 1. 26 393 62 6. 8 331
LV 393 331
KAT SP 393 331
KAT 393 331
ABU 393 331
Siege Siege
Gesamt 8 393 3 331
#4162

Hoffe ihr habt vorm WE nicht wie hier empfohlen alle euer Geld auf Lando gesetzt für die WM.

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#4163

den Absatz kannst 1:1 so mit Verstappen schreiben

#4164

bringt ja auch genug unreife Antworten? :D

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#4165

Verstappen mit einer Überleistung zeigt doch umso mehr, dass er die ganze dreckige Scheiße gar nicht nötig hat.
Vielleicht wird er ja irgendwann mal Erwachsen…

#4166

Bisschen zu Landos Verteidigung kann man anführen, dass er schon immer diese Redflag Regel scheiße fand.

Er hat ja auch nicht ganz unrecht.

Trotzdem verkackt er es natürlich irgendwie selbst.
McLaren als Team trägt aber auch einen Teil dazu bei.

Strategisch nicht immer die Besten und Piastri auch nicht der Perez unter den Teammates.

#4167

Wenn du zwei potentielle Nr. 1 Fahrer hast, bekommst du immer ein Problem. Hat man in jüngster Vergangenheit bei Mercedes gesehen, Horner hat davor schon letzte/diese Saison gewarnt.

WDC sind alles egomanen, durch die Bank weg. Ansonsten werden sie nicht der Weltmeister. Dann darauf zu plädieren, dass der andere bitte möglichst häufig Platz macht, obwohl er regelmäßig gleichauf oder teils noch schneller ist, ist dann schwierig.

#4168

Natürlich ist das so. Würde ich auch zu „Fehler“ des Teams zählen.

Aber McLaren als Team ist wahrscheinlich der Konstrukteurstitel deutlich wichtiger als Red Bull.

Horner hat irgendwann mal gesagt, der Fahrertitel ist ihm viel wichtiger und Konstrukteurstitel ist halt nice to have.

Er hat natürlich auch Max als Fahrer. Wenn das Auto passt wird der WM.

Mercedes war einfach so dominant, da war es komplett egal und sie konnten die Fahrer machen lassen.

#4169

Ein Konstrukteur-Titel ist für einen Konstrukteur, der auch wirklich Autos produziert wahrscheinlich deutlich wichtiger als für RB, die eh nur die Fahrer vermarkten.

#4170

Eben auf reddit aufgeschnappt:

„Zak McKaren“ :smiley:

#4171

bringt der Konstrukteurstitel nicht wichtiges Geld? Da siehts für RB wahrscheinlich besser aus als für McLaren

#4172

Man hat auch mehr Windtunnel-Zeit je schlechter der Platz in der WCC. Denke RB wird sich dagegen nicht mit allem wehren was sie haben zumal sie es auch gar nicht könnten (lol perez) wenn sie wollten.

#4173

Zum Vergleich: Der schlechteste Startplatz eines Siegers in Interlagos vorher war Hamilton von Platz 10. Klar, in einem „normalen“ Rennen gewinnt auch Max nicht, egal wie gut er ist. Aber das war schon brutal, und bis auf das draussen bleiben vor dem Safety Car war das jetzt auch kein krass ungewöhnliche Taktik oder so, wie man am Ende gesehen hat.

#4174

Das war hier aber schon entscheidend.
Natürlich war Max hier absolut allen anderen meilenweit überlegen.

Trotzdem wäre er ohne die Redflag halt am Arsch gewesen.
Entweder Red Bull war sich sehr sicher, dass der Regen so doll wird, oder es war einfach ein Risiko.

Nach dem Rennen hat Red Bull gesagt sie haben sich aufgrund des enormen Sicherheitsrisikos für die Redflag eingesetzt :zwinkersmiley:

Alpine etc. wahrscheinlich auch.

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#4175

Red Bull konnte sich da schon sehr sicher sein. Russell z.B. hat danach gesagt, dass man im Auto auch absehen konnte, dass mindestens SC, aber wsl. rote Flaggen kommen und deswegen wollte er auch draussen bleiben.

#4176

FIA und Co machen doch sowieso alles um Verstappen zu pushen.
Es ist einfach ein Totalversagen von McLaren das nicht zu antizipieren.

#4177

Bleibt aber dabei, dass schon auch Rennglück dazu gehört hat (was bei so wechselbedingungen immer der Fall ist).

Ohne Red Flag kommt Max dann am Ende auf P6 und alle diskutieren warum Red Bull den Stopp verpennt hat.

Wie gesagt soll gar nicht Max Leistung schmälern. Er ist der mit Abstand beste Regenfahrer. War aber ja bekannt.

War auch clever von RB die +5 Gridstrafe in Brasilien zu ziehen.
Das Team ist einfach insgesamt besser als McLaren.

#4178

Ohne Red Flag hätten alle nochmal rein gemusst, weil zu diesem Zeitpunkt Wets schon 3 Sekunden schneller waren als Inters. Der Wechsel auf Inter war einfach Fail und die Red Flag ist jetzt eine gute Ausrede.

#4179

Man muss aber auch sagen, dass die neuen Inters deutlich besser als die alten Inters waren und die Wets nur ein Regenfenster haben, wo die Welt untergeht. Das trocknet schnell wieder ab, wo die Inters wieder besser sind.

War schon hart gegambelt von Max und RB, aber hat sich ausgezahlt.

Ging ja bei Norris nicht nur um die Taktik, er hatte 3 verpennte Restarts mit mehreren Fehlern. No Problem, wenn er sonst fast fehlerfrei fahren würde, aber er verschenkt schon arg viele Punkte. Und der Mclaren ist deutlich länger > RB als andersherum diese Saison