Die Frage ist, glaube ich, falsch formuliert.
Man erwartet von den Fahrern nicht mehr Risiko im Sinne von „fahrt näher am Limit“, sondern die Fahrer verlangen das. Die Fahrer wollen später – so spät wie möglich, ohne dabei aus der Kurve zu fliegen – bremsen. Das geht aber nur, wenn sie weniger (am besten gar keine) elektrische Energie auf Geraden vor dem spätest möglichen Bremspunkt gewinnen. Die wollen so lang wie möglich so schnell wie möglich auf den Bremspunkt zu fahren und voll in die Eisen. Nicht 300m vorher damit anfangen, den Akku zu laden um danach weit diesseits des Limits in die Kurve gleiten.
